2011年10月26日，定名為“e6先行者”的比亞迪純電動車在深圳上市，成為首款在中國面向個人用戶銷售的純電動家用車型。該車的推出，標志著比亞迪股份有限公司（下稱比亞迪）在新能源汽車領(lǐng)域，又邁出了關(guān)鍵和堅實的一步。自2005年F3上市以來，僅僅用了6年時間，比亞迪就成為了我國汽車行業(yè)的新銳，在新能源汽車方面更是一馬當先。
“比亞迪所走的每一步，都有自主創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)作支撐�！苯眨斨袊R產(chǎn)權(quán)報記者前往位于深圳坪山新區(qū)比亞迪公司總部采訪時，該公司知識產(chǎn)權(quán)與法務(wù)處高級經(jīng)理趙杰這樣介紹。
知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)創(chuàng)新
1995年，比亞迪成立之時，全球手機電池產(chǎn)業(yè)基本上是日資企業(yè)的天下。比亞迪以物美價廉的鋰電池產(chǎn)品進入市場并快速發(fā)展，到2003年已經(jīng)位居全球鋰電池第三、鎳氫電池第三、鎳鎘電池第一的市場地位。比亞迪的發(fā)展給競爭對手造成了極大的威脅，也引來知識產(chǎn)權(quán)跨國糾紛。2002年9月，三洋以侵犯其專利為由在美國將比亞迪推上了被告席。2003年7月，索尼在日本起訴比亞迪專利侵權(quán)。經(jīng)過積極應(yīng)對，兩個案件先后以比亞迪大獲全勝而告終。
趙杰告訴記者，比亞迪之所以能夠勝訴，是因為企業(yè)對保護知識產(chǎn)權(quán)充滿信心，而這信心，都源自于公司制定的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和對創(chuàng)新研發(fā)的投入。
比亞迪自成立之日起，便深知自主創(chuàng)新的重要性，制定了“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念。2005年3月，比亞迪在原來研究院所的基礎(chǔ)上，重新組建了全新的研發(fā)體系，設(shè)立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院等十多個研究院所，負責高科技產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場研究等。目前公司擁有1.6萬人的研發(fā)人員隊伍，擁有多種產(chǎn)品的自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，形成了具有自身特色的技術(shù)開發(fā)平臺。公司每年用于研發(fā)的費用達到數(shù)十億元。
在知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和制度的指引下，比亞迪的知識產(chǎn)權(quán)工作得以扎扎實實開展：公司的專利信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)收錄了8國兩組織1972年以來與比亞迪產(chǎn)品相關(guān)的專利數(shù)據(jù)724萬件，涉及汽車、電池、液晶等眾多領(lǐng)域，從2004至今該數(shù)據(jù)庫累計使用達1200多萬次。公司還建立了完整的期刊數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和科技圖書室系統(tǒng)，供研發(fā)人員使用。多年來，公司通過知識產(chǎn)權(quán)管理平臺、辦公系統(tǒng)平臺、《比亞迪人報》、《比亞迪》雜志等媒介資源廣泛宣傳知識產(chǎn)權(quán)，并將全體員工納入知識產(chǎn)權(quán)培訓范圍，開設(shè)入職培訓、在崗培訓、中級人才培訓、專利研討會等多種培訓班。公司每年還邀請知名知識產(chǎn)權(quán)專家來企業(yè)進行工作交流，極大地開闊了公司知識產(chǎn)權(quán)管理人員的視野。
為適應(yīng)公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，比亞迪知識產(chǎn)權(quán)及法務(wù)處提出了“持續(xù)積累、合理布局、有效防御、靈活運用”的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，并從戰(zhàn)略、制度、規(guī)定、流程4個方面入手，通過科學的知識產(chǎn)權(quán)規(guī)劃和運營，制定了完善的知識產(chǎn)權(quán)開發(fā)、申請、許可、獎勵等一系列制度，為比亞迪知識產(chǎn)權(quán)管理提供強大的制度支持。為激勵公司研發(fā)人員增加知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)出，比亞迪建立了完善的激勵機制，出臺了《專利獎罰規(guī)定》、《技術(shù)創(chuàng)新獎勵辦法》等獎懲制度，設(shè)有專利基本獎、專利榮譽獎及技術(shù)創(chuàng)新獎等多種獎項。截至目前，比亞迪已經(jīng)累計發(fā)放專利獎勵超過1000萬元。
在巨大的研發(fā)投入和知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略指引下，近年來，比亞迪自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)出成果豐碩。2006年至2010年的5年間，比亞迪年年位居國內(nèi)企業(yè)年度專利申請量前十。在2010年發(fā)明專利授權(quán)量前十位的內(nèi)地企業(yè)中，比亞迪以395件的數(shù)量，位居全國第7位。截至2011年6月底，比亞迪累計提交中國專利申請8030件，其中發(fā)明專利申請3571件，累計獲得中國專利授權(quán)4999件，其中發(fā)明專利授權(quán)1005件。同時，比亞迪還非常重視在國外的知識產(chǎn)權(quán)保護，截至2011年6月，比亞迪累計提交國外專利申請1093件，獲得授權(quán)300件。
由于在知識產(chǎn)權(quán)工作方面的出色表現(xiàn)，近年來比亞迪屢獲殊榮。2004年4月，公司成為廣東省知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)。2006年6月，公司成為首批廣東省知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)。2007年11月，公司成為全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范創(chuàng)建單位。2009年12月，公司成為首批全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范單位，是廣東省8家獲此殊榮的企事業(yè)單位之一。
自主知識產(chǎn)權(quán)護航發(fā)展
趙杰告訴記者，在電池、汽車、新能源等競爭激烈的領(lǐng)域，跨國公司早已進行了專利布局，因此比亞迪能夠突破封鎖，擁有了一定數(shù)量和質(zhì)量的自主知識產(chǎn)權(quán)實為不易。因此，公司也特別珍惜來之不易的知識產(chǎn)權(quán)成果，力爭通過自主知識產(chǎn)權(quán)獲取在市場競爭中的優(yōu)勢地位。僅僅2011年1月至6月，比亞迪就累計申請專利523件，其中發(fā)明專利申請244件，獲得授權(quán)專利583件，其中發(fā)明專利226件。同期，該公司還申請了101件國外專利，41件國外專利獲得授權(quán)。
近年來，比亞迪通過靈活運用普通許可、排他許可、獨占許可、交叉許可等多種許可方式完成了769件專利的許可實施，推進了專利應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)了專利價值最大化。截至目前，比亞迪累計的專利實施率達90%以上。
比亞迪已經(jīng)在鐵電池、太陽能電池、新能源等眾多領(lǐng)域，形成了知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢。在電池領(lǐng)域，自主知識產(chǎn)權(quán)不僅給公司創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟價值，還打破了行業(yè)巨頭的壟斷，有效粉碎了某些跨國公司運用知識產(chǎn)權(quán)規(guī)則制衡比亞迪發(fā)展的計劃。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、LED等綠色產(chǎn)品。
在汽車產(chǎn)業(yè)方面。2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司，進入汽車制造與銷售領(lǐng)域。發(fā)展至今，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)分布在深圳坪山、西安等7大工業(yè)園，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國汽車產(chǎn)業(yè)的新銳品牌，產(chǎn)品涵蓋了各種高、中、低端系列燃油轎、汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。
在汽車領(lǐng)域，比亞迪市場上熱銷的多款車型如F3、F6、F0等均獲得多件有效專利，目前已經(jīng)在DM混合動力方面提交了240多件專利申請，在純電動汽車領(lǐng)域提交了100多件專利申請，電動大巴也申請近30多件專利，這些專利大多是該領(lǐng)域的核心技術(shù)。通過全方位的專利組合實施，不僅搶占了市場先機，而且穩(wěn)固了市場地位，為公司新能源汽車的發(fā)展提供了強大保障。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動車比亞迪F3DM在深圳上市。2010年，比亞迪e6純電動出租車批量上路運營，這是全球首批純電動出租車。2010年1月，比亞迪K9純電動客車研發(fā)成功，同年9月正式下線，2011年1月在深圳、長沙分別投入載客試運營。
在IT產(chǎn)業(yè)方面。比亞迪作為一站式手機零部件供貨商，為客戶提供包括產(chǎn)品設(shè)計、制造、測試、裝配及售后等全方位服務(wù)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一，手機按鍵出貨量全球第一，手機外殼出貨量全球第二，服務(wù)著諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)的頂端客戶群體。
對于公司專利的布局，比亞迪有著“三步走”的計劃。第一步就是用3年至5年的時間，完成知識產(chǎn)權(quán)能力的原始積累，并通過在研發(fā)環(huán)節(jié)導入專利調(diào)查以規(guī)避或降低專利風險。目前這一目標已經(jīng)完成。在接下來的5年至10年，比亞迪將突出重點，對重要項目或技術(shù)領(lǐng)域進行專利布局，促使專利由量變到質(zhì)變的飛躍。最后，當專利數(shù)量和質(zhì)量達到預(yù)定目標時，比亞迪將通過專利運營，創(chuàng)造和諧發(fā)展環(huán)境，提高公司的核心競爭力。
通過創(chuàng)新和自主知識產(chǎn)權(quán)的保駕護航，近年來，比亞迪獲得迅猛發(fā)展，截至2010年底，企業(yè)員工超過20萬人，在全國建成11個工業(yè)園，并在美國、歐洲等地設(shè)有分公司或辦事處。2010年，比亞迪公司銷售額達466.85億元，利潤總額達31.42億元，繳交稅費37.16億元。這些數(shù)據(jù)表明，比亞迪正沿著既定的方向，邁著堅定的步伐前行。
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