濟寧雨辰知識產權代理有限公司轉：時速605公里！這是中國南車集團在自主知識產權支撐下，繼兩年前CRH380A高速動車組在京滬線上創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路運營試驗最高時速后，近日再次刷新的國內高速列車實驗室最高速度。如今，眾多央企在知識產權能力不斷提升的基礎上，轉型升級的步伐加速，繼續(xù)領跑著行業(yè)發(fā)展。（濟寧專利）
截至目前，央企在戰(zhàn)略性新興產業(yè)知識產權方面已有一定儲備，在新一代通信技術、高速列車等領域與國外差距縮小甚至同步，部分領域還具有領先優(yōu)勢。（濟寧知識產權）
知識產權助跑
8月1日起，一些經常乘坐成灌線動車組的旅客們注意到，現(xiàn)在的城際動車比以前的動車不僅乘坐更舒適、噪音更小，而且外觀更漂亮，運行更平穩(wěn)。
“這是我們自主研發(fā)的擁有自主知識產權的CRH6A城際動車組。”南車集團的一位技術負責人表示，近年來，企業(yè)根據我國高速鐵路和城際鐵路、地鐵等快速發(fā)展的實際需求，在先期通過引進消化吸收的基礎上，大力開展自主創(chuàng)新。如今，南車集團的技術研發(fā)已經從各類高速列車延伸至系列技術平臺，包括高速鐵路、城際鐵路、地鐵等系列分類研發(fā)技術平臺，有利于形成高效率、大規(guī)模、系列化的生產能力。
在技術研發(fā)方面，南車集團一直在不斷努力。如高速列車轉向架是連接火車車廂和輪軌的機械裝置，也是我國自主研發(fā)的高速列車的核心技術之一。為適應新一代更高速度列車的需要和承受更大的重力，其轉向架在材料、結構、制造工藝上均為自主創(chuàng)新。其制造使用的新型鋼材料，比國外材料更好，耐磨度、壽命也大為提高。其中自主創(chuàng)新的獨特減振技術，使列車高速運行時產生的振動大為減輕，并實現(xiàn)了關鍵指標“踏面接觸應力”比歐洲標準降低了10%到12%的技術新突破，從而保證了我國高速列車乘坐的平穩(wěn)舒適程度。截至今年上半年，南車集團擁有專利已超過5200件，其中僅高速列車核心技術方面的專利就達367件，構筑了我國高速列車的自主知識產權體系，邁出了轉型升級的新步伐，走在了業(yè)界的前列。
“像南車集團這樣，依托知識產權在轉型升級之路上發(fā)揮領軍作用的央企正越來越多。”上海大學知識產權學院常務副院長許春明教授在接受中國知識產權報記者采訪時表示，央企華電集團、中國電信、大唐集團、中國電子、中電投、中煤科工等許多企業(yè)莫不如是。今年上半年由于國內外經濟發(fā)展的不確定性因素增多，出口面臨新的壓力，因此轉型升級成為央企的主要突破口。從企業(yè)的實踐中看，自主創(chuàng)新與知識產權在企業(yè)轉型升級中的作用正日益凸顯，成為不可或缺的重要支撐。
轉型升級顯效
“企業(yè)實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，走轉型升級之路，知識產權是基礎和動力�！痹S春明認為，伴隨著對外開放和經貿往來的發(fā)展，央企的國際化進程日漸加快，參與國際競爭的產品結構發(fā)生改變，高科技產品比例逐步提高，相應地對知識產權的內在需求必然更加迫切。
事實上，今年上半年，央企為實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，積極提升知識產權綜合能力，廣泛深入開展了創(chuàng)新企業(yè)百強工程，以及加快實施戰(zhàn)略性新興產業(yè)20個重大工程，啟動戰(zhàn)略性新興產業(yè)區(qū)域集聚試點工作，在節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、生物產業(yè)、高端裝備制造、新能源等產業(yè)中重視創(chuàng)新與知識產權，產業(yè)發(fā)展出現(xiàn)新局面。以新一代信息產業(yè)的物聯(lián)網產業(yè)為例，我國這個領域的技術研發(fā)已有10年積累，一批關鍵技術取得重要進展，在知識產權、標準制定、應用示范等方面已走在世界前列，至今年上半年已建成全球規(guī)模最大的IPv6互聯(lián)網，初步形成了完整的產業(yè)鏈，為我國的產業(yè)結構調整、積極參與國際競爭奠定了一定的基礎。
“上述指數(shù)表明，作為國民經濟支柱的央企主動轉型升級的成效正在顯現(xiàn)。”在許春明看來，在全球經濟一體化背景下，央企處于保持自身競爭優(yōu)勢的考慮，主動進行知識產權國際布局的積極性日益增強。因為眾多央企在參與國內外市場競爭的實踐中都更加深刻地意識到，知識產權是轉型升級和獲得市場競爭力的重要依托。
